进、探索不止:直升机增强型近地告警系统的发展与挑战
▲图为《国际航空》杂志 2019年第8期 可控飞行撞地是直升机事故的主要原因之一,而增强型近地告警系统(EGPWS)则是预防此类事故的主要手段。航空工业上电董事长、党委书记蒲毅接受了《国际航空》杂志的采访,介绍了直升机EGPWS的现状和发展趋势,以及国产EGPWS的研制和应用情况。本文为刊登在《国际航空》杂志2019年第8期“航空电子”板块的原文——《直升机增强型近地告警系统的发展与挑战》。 直升机增强型近地告警系统的发展与挑战 (《国际航空》杂志记者 颜思铭) 直升机具有长时间空中悬停、垂直起降、低空低速飞行、机动灵活的特点,随着我国经济的不断发展,民用直升机已广泛应用于运输、抗灾救援、追踪搜索、航空拍摄等方面,其市场发展迅速,需求也越来越大。但是,由于本身的结构特点和使用环境等原因,直升机事故率远高于固定翼飞机,因此要密切关注和研究直升机安全问题。 直升机的CFIT事故 及其预防 美国国家安全运输委员会(NTSB)统计了1996-2000年美国民用直升机的事故,并将这些事故分为直升机故障类、可控飞行撞地(CFIT)类和其他类别,三大类别下将事故原因细分为21种,其中8种原因是各种...
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